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新聞信息

二甲醚公交車即將在上海投入示范運(yùn)營(yíng)

資料來(lái)源：天成化工

上海市首批以清潔能源二甲醚為替代燃料的城市公交車，已進(jìn)入最后試驗(yàn)運(yùn)行階段(空載)。預(yù)計(jì)8月，10輛二甲醚公交車將在上海147

公交線路上載客示范運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，這將成為國(guó)內(nèi)首條二甲醚公交示范線。

　　與普通公交車相比，二甲醚公交車無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，幾乎沒(méi)什么差別，惟獨(dú)車頂尾部背著大“水箱”。里面盛放的正是為汽車提供動(dòng)力的二甲醚。據(jù)介紹，加滿一箱二甲醚，可保證車輛一次行駛300多公里，而該路線上的一輛公交車全天行駛里程不過(guò)200多公里。也就是說(shuō)，該公交車只需加滿一次油，便可跑滿一整天。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一、上海交大機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院教授黃震告訴記者，在本次試運(yùn)行之前，二甲醚公交車先后接受多項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試，并通過(guò)1萬(wàn)公里耐久性考核。各項(xiàng)試驗(yàn)表明，二甲醚公交車比柴油、汽油公交車的動(dòng)力性更好，能源利用率更高，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次有2輛樣車先行試運(yùn)行，一方面為了檢驗(yàn)車輛性能，收集實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)；另一方面是為了進(jìn)一步適應(yīng)公交路線路況，并為夏季出現(xiàn)的35℃以上高溫天氣做好準(zhǔn)備。

　　燃料供給和相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，是新能源汽車普遍面臨的難題。為配合二甲醚公交車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)首個(gè)二甲醚加氣站已經(jīng)在147路終點(diǎn)站---上海柴油機(jī)廠門口建成。目前，該加氣站每日的二甲醚供應(yīng)量，約能滿足30輛二甲醚公交車需求。

　　根據(jù)《上海市新能源汽車推進(jìn)項(xiàng)目指南》(2006~2008年度)的要求，今年年底，上海市將完成30輛二甲醚燃料示范車的生產(chǎn)，明年達(dá)到100輛的生產(chǎn)能力。除了二甲醚公交車和已經(jīng)進(jìn)行示范運(yùn)行的超級(jí)電容車外，今年8月起，一款全新混合電能超級(jí)電容公交車將在825路上投入試運(yùn)營(yíng)。2010年上海世博會(huì)前，上海還將組建至少2個(gè)由混合動(dòng)力轎車組成的出租車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)不少于30輛車。

備案序號(hào)：蜀ICP備06013265號(hào)-1